TUNAP 133 micrologic® PREMIUM, preparat do czyszczenia zaworów.
To najnowszej generacji, innowacyjny preparat do czyszczenia zaworów w silnikach benzynowych (szczególnie polecany do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny). Usuwa najbardziej uporczywe osady powstałe na zaworach ssących i w komorze spalania.
Nowoczesne silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim są bardzo wrażliwe na jakość paliwa. Zanieczyszczeniu ulegają wtryskiwacze w wyniku zwęglenia w wysokich temperaturach niespalonych cząsteczek paliwa. Złogi zwęglonego paliwa osiadają na denku tłoka i zalegają w całej komorze spalania w procesie oksydacji. Złogi odkładają się również na zaworach dolotowych, a spowodowane jest to głównie oparami oleju silnikowego doprowadzanymi do kolektora ssącego z odpowietrzania skrzyni korbowej silnika. W połączeniu z recyrkulacją spalin problem staje się jeszcze większy.
Ponieważ wtrysk paliwa w tych silnikach jest bezpośrednio do komory spalania, niemożliwa jest usunięcie zanieczyszczeń z zaworów ssących poprzez zastosowanie dodatku czyszczącego do paliwa. By dokonać zabiegu czyszczenia nie trzeba demontować głowicy. Rozwiązanie problemu jest czyszczenie preparatem MP 133 bez demontażu głowicy i zaworów.
Zanieczyszczenia powstałe na zaworach dolotowych powodują:
- spadek kompresji
- nierówną pracę silnika przy przyspieszaniu
- problemy z rozruchem
- spadek mocy silnika
- wzrost spalania paliwa
Można stosować przy starszych generacjach silników jako preparat do czyszczenia zaworów. Czyszcząc zawory dolotowe i wylotowe, zapewniamy precyzyjne osadzanie się zaworów.
Preparat usuwa osady powstałe na trzonkach zaworów wylotowych oraz najbardziej uporczywe złogi w komorze spalania.
Właściwości:
- Preparat aplikujemy na włączonym silniku przez układ ssący.
- Czyszczenie przebiega bez demontażu zaworów.
- Czyści zawory dolotowe oraz ich trzon.
- Usuwa przebarwienia na trzonach zaworów dolotowych.
- Usuwa najtrwalsze osady z cylindrów, szczególnie u nasady tłoków.
- Zabezpiecza precyzyjne osadzanie zaworów w gniazdach zaworowych.
- Chroni zawory przed przepaleniem.
- Nadaje się do zastosowania również w silnikach starszej generacji.
Zastosowanie:
- Przy regulacji pracy silnika oraz pomiarach gazów spalinowych.
- Przy słabej kompresji silnika.
- Przy zwiększonym zużyciu paliwa.
- Przy słabej mocy silnika.
- Przy opóźnionym „wejściu silnika na obroty” (tyrbodziura) lub szarpaniu silnika.
- Przy problemach z uruchomieniem zimnego silnika lub nierównej pracy podczas jego nagrzewania.
- Przy nierównej pracy silnika.
Zalety:
- Usuwa najbardziej uporczywe złogi w komorze spalania.
- Usuwa osady z zaworów wylotowych zapewniając precyzyjne osadzanie się grzybka w gnieździe zaworowym.
Grupa PSA z bezpośrednim wtryskiem